Особенности международных грузовых авиаперевозок

Может показаться, что авиация существует очень давно. Но в действительности это наиболее молодой вид транспорта, используемых для доставки грузов. Он появился лишь в начале 20-х годов прошлого века.

Если сравнивать с железнодорожными, морскими и автомобильными способами доставки груза, то применение самолётов является самым новым среди них. Причём первые воздушные судна не могли похвастаться большой грузоподъёмностью.

У международных авиаперевозок есть свои особенности, специфические нюансы, которые зависят от целого ряда факторов. Поэтому такой способ доставки товара требует детального рассмотрения.

В чём выгода авиаперевозок

Говоря о международной грузовой перевозке воздушным транспортом, многие первым делом отмечают высокую скорость и аналогичную высокую стоимость такой услуги. В отличие от пассажирских перевозок, грузовая доставка занимает последнее место по объёмам перевозимых товаров среди всех видов ТС. То есть машин, ЖД и водного транспорта. На долю авиации приходится около 1% всего объёма перевозимого товара, но 10% от общей стоимости.

При этом у такого варианта доставки всё равно есть объективные преимущества:

• Высокая скорость. Это самый быстрый способ доставить груз. Так что в ситуациях, когда нужно в максимально сжатые сроки перевезти что-либо, на выручку приходит авиация.
  
• Географическая доступность. Добраться до некоторых мест можно только на самолёте. А за счёт высокой скорости это делается ещё и очень быстро. Благодаря авиации во многих странах можно купить ряд продуктов питания, скоропортящиеся товары, живые растения и так далее. Самолёты помогают доставлять медицинское оборудование и лекарственные препараты, оперативно доставлять людей, нуждающихся в срочной медицинской помощи.
• Минимальные риски. Это актуально, когда перевозятся ценные вещи, редкие товары и изделия.
• Страховая премия. Она примерно в 2 раза меньше, чем при грузоперевозках по морю.
• Таможенные пошлины. Взимают с брутто веса продукции. И при авиаперевозках эти показатели заметно ниже в сравнении с теми же морскими перевозками.
• Упаковочные материалы. В основном используют лёгкие и недорогие материалы для упаковки. Это даёт дополнительную экономию.
• Складское хранение. Получается более выгодным, нежели при ЖД и морских перевозках. Иногда складское хранение вообще не требуется. С аэропорта груз сразу переправляется к пункту назначения.

За счёт таких преимуществ можно сэкономить на стоимости и скорости авиадоставки, что позволяет частично компенсировать расходы самого дорого способа перевозки грузов.

Как осуществляется транспортировка

Появление современного мощного авиатранспорта позволило в значительной мере улучшить международные воздушные перевозки различных грузов, повысить эффективность, а также регулярность использования.

Сейчас вряд ли кого-то можно удивить доставкой товаров с помощью авиации. Разрабатываются новые маршруты, открывается доступ к новым странам и городам, где строят международные и внутренние аэропорты.

Существует продуманный и чёткий алгоритм, согласно которому осуществляется доставка товара по воздуху. При этом различают несколько способов воздушной перевозки.

• Пассажирский авиалайнер. В этом случае груз помещают в стандартный грузовой отсек. Товар отправляется вместе с багажом. Подходит для небольших партий и объёмов.
• Комбинированное воздушное судно. Это также пассажирский лайнер, но имеющий специальный грузовой отсек увеличенной вместительности.
• Грузовые самолёты. Соответствующие модели, ориентированные только на доставку грузов, а также на размещение пилотов и персонала. Пассажирских мест нет. При этом грузовые самолёты способны поднять порядка 100 тонн груза и больше.
• Грузовые рейсы. Это специальный рейс, который состоит из нескольких грузовых лайнеров. Бывают групповыми и чартерными. Обычно их используют с целью оказания срочной помощи в результате стихийных бедствий, эпидемий, форс-мажорных ситуаций, военных операций и так далее.

В зависимости от ситуации, типа и количества груза, выбирают соответствующий способ доставки.

В какие страны из РФ доставляют грузы самолётами

Налаженная организация международных воздушных перевозок позволяет доставлять товары практически в любую точку мира из РФ. При этом можно выделить несколько основных направлений:

• страны Таможенного Союза;
• СНГ;
• европейские государства;
• Прибалтика.

В СНГ и страны, входящие в Таможенный Союз, доставка осуществляется прямыми рейсами и занимает в среднем 1 день. В Европу, как и другие страны мира, отправка обычно происходит за 2 дня.

Есть также ещё несколько государств, с которыми у России имеется авиасообщение, что позволяет доставлять туда грузы, а также привозить товары с их территорий:

• США;
• Канада;
• Китай;
• Индия;
• Тайвань;
• Япония;
• Турция;
• Южная Корея;
• Бразилия;
• Мексика.

Самолёты летают во многие страны Азии и Латинской Америки.

При этом применяются обычные, попутные и сборные виды грузовых перевозок. Самым популярным из них является именно сборный способ. В этом случае собирают товары разных заказчиков, формируют груз на складах, после чего отправляют самолётом в пункт назначения.

Действующие международные стандарты

Главными задачами в организации грузоперевозок воздушным транспортом между странами является обеспечение безопасности, надёжности и сохранности товара. При этом у авиаперевозчиков каждой страны существуют свои тарифы на международные авиаперевозки, системные разработки и правила. Они должны быть взаимосвязаны с принятыми нормами других государств, куда совершают полёты самолёты.

Проблема в том, что количество форматов перевозок огромное и часто между ними обнаруживаются серьёзные отличия. Чтобы прибегнуть к общим знаменателям, был разработан соответствующий проект.

В качестве разработчиков выступили специалисты IATA. Это международная система воздушного транспорта. В итоге в 2003 году представили единую международную систему аудита по обеспечению безопасности авиаструктур. Система больше известна среди компаний как международный стандарт IOSA.

Требования, прописанные в IOSA, обязана выполнять каждая страна и компания, которые входят в ассоциацию. У такого стандарта есть множество объективных преимуществ, если сравнивать с системами аудита отдельно взятых стран. А именно:

• системность;
• минимизация рисков;
• независимость от личностных факторов;
• чёткая система обратной связи;
• сокращённые затраты на лизинг и страхование;
• меньшее количество обязательных проверок и ревизий;
• жёсткие требования в отношении сотрудников и их квалификации.

Такая единая система позволяет организовать слаженные и безопасные международные авиаперевозки. Как грузовые, так и пассажирские.

Необходимые документы

Такой вид транспортировки также предусматривает наличие соглашения. При подписании рекомендуется внимательно ознакомиться с содержанием предлагаемого договора о международной воздушной перевозке.

Подобный договор, предусматривающий осуществление международной воздушной перевозки, предусматривает определённую ответственность перевозчика, права и обязанности сторон, формат оплаты, расчёт стоимости, возможность расторжения и так далее.

Помимо договора, для доставки товара требуется наличие сопроводительных документов и бумаг на сам груз. Без них ни один аэропорт не имеет право их принять у себя.

К числу основных документов можно отнести:

• Инвойс. Или счёт-фактура. Здесь указывается стоимость перевозимого товара. Также инвойс может выступать в качестве товарной накладной. В основном инвойс оформляет продавец продукции. Есть также проформа инвойс, где содержится информация о стоимости товара. Но этот формат документа не является платёжным подтверждением.
• Упаковочные листы. В них требуется указать каждую позицию товара, схемы расположения на выделенных транспортных местах, а также вес каждого места, габаритные характеристики и прочие данные.
• Грузовые накладные. Оформлением накладных занимается грузоотправитель. Служит подтверждением заключённого договора с перевозчиком. Накладные имеют большое юридическое значение. Если возникают споры и разногласия касательно ответственности грузоотправителя или грузоперевозчика, то именно на основании накладных определяются размеры штрафных санкций.
• Грузовые манифесты. Задача такого документа заключается в оптимизации разгрузочного процесса при прилёте в транзитный аэропорт. В этой бумаге указаны сведения о доставляемом конкретным рейсом грузе, полученные из накладных на каждую грузовую партию. В каждом разгрузочном пункте требуется отдельный грузовой манифест.
• Паспорт безопасности. Его оформляют в тех случаях, если авиатранспортом доставляют грузы опасной категории.
• Экспортные накладные. Они применяются только в странах постсоветского пространства, если груз отправляют за их пределы.

В каждом конкретном случае международный договор на воздушные грузоперевозки определяет ответственность, которая ложится на перевозчика. В договоре указаны принципиальные моменты для реализации доставки груза, опираясь на конкретные условия и специфические требования того или иного государства, куда отправляется товар.

Особенности договора

Договор на авиаперевозку является обязательным документом. Без него выполнить услугу попросту невозможно. Соглашение заключается между авиаперевозчиком и клиентом, то есть отправителем товара. К грузоотправителю законом не предъявляются никакие требования. У перевозчика при этом обязательно должны быть лицензия международного образца.

При международной доставке во внимание принимаются такие законы:

• государства, куда отправляется товар;
• стран, через которые транзитом проходит самолёт;
• государства, через которые происходит перелёт.

К договору прикладывается авиационная накладная. Такой документ требуется заполнить на 2 языках. Это русский и английский. Когда груз следует прямым рейсом в другую страну без транзитных перелётов, тогда накладную заполняют на русском языке и на языке той страны, куда следует товар.

В договоре должна быть прописана следующая информация:

• стоимость груза;
• ответственность двух сторон;
• условия, при которых в договор можно вносить изменения;
• порядок расторжения соглашения;
• санкции на тот случай, если условия договора будут нарушены.

Обычно авиакомпании предлагают типовой договор. Но клиент может потребовать внести в него изменения.

Преобладающие виды грузов

Учитывая специфику авиационных грузоперевозок, здесь преобладают определённые категории товаров. В основном самолётами доставляют такие виды грузов:

• генеральные;
• опасные;
• ценные;
• скоропортящиеся;
• тяжеловесные;
• крупногабаритные;
• животные без сопровождения;
• требующие срочной доставки.

К последней категории обычно относят лекарственные препараты, а также различное медицинское оборудование, гуманитарную помощь и так далее.

Крайне редко самолётами доставляют продукцию, которую можно перевезти альтернативными видами транспорта. Всё же финансовые затраты на авиадоставку значительно выше. Поэтому самолёты принято использовать в экстренных случаях и когда перевозка другими видами транспорта невозможна по тем или иным причинам.

Правила и особенности процесса

Активно развивающиеся международные воздушные авиаперевозки различных грузов во многом связаны с появлением новых и современных видов транспорта. Параллельно с этим авиатранспортировка испытывает определённые сложности в последние годы. Во многом это связано с политическими решениями, а также накалёнными отношениями между странами.

Сам процесс перевозки выглядит следующим образом:

• между сторонами подписывается договор;
• груз отправляется на склад, либо сразу же загружается в самолёт;
• определяется способ погрузки и размещения;
• заказчику, при необходимости, выделяется место в салоне воздушного транспорта;
• самолёт отправляется в пункт назначения;
• принимающая сторона получает товар.

Забрать груз может и уполномоченный представитель грузополучателя. Для этого потребуется оформить на него заверенную через нотариуса доверенность.

В авиакомпаниях действуют внутренние правила касательно того, какие размеры и вес может иметь перевозимый товар. Если эти параметры выходят за указанные пределы, тогда часть груза нужно убрать, либо доплатить за перевес.

У авиатранспортировки есть несколько важных и специфических нюансов.

• Перевозчик может нарушать график перелётов. Время отправки и прибытия во многом зависит от состояния взлётно-посадочной полосы, погодных условий. Это объективные причины, из-за которых самолёт может задержаться. В этом случае клиент предъявлять претензии не может.
• Компания может менять маршрут. Обычно это происходит из-за того, что какая-то страна закрывает своё воздушное пространство. Но бывают и другие объективные причины, включая погодное влияние. Для примера можно взять извержения вулканов.
• Перевозчик вправе менять воздушное судно для рейса. Замена в основном происходит из-за выявления технических неисправностей.

Подобные действия направлены на то, чтобы предотвратить угрозу жизни пассажиров и экипажа. Поэтому такие факторы не могут считаться нарушением условий договора.

Ключевыми документами, которые определяют правовое поле в вопросах международных грузовых воздушных перевозок, являются:

• Варшавская конвенция;
• Монреальская конвенция.

Именно на их основе и создаются унифицированные нормы международных грузоперевозок с помощью самолётов. На них базируются и многие другие нормативно-правовые документы. Так что при международных перевозках грузов компании отталкиваются именно от этих правил и документов.

У авиаперевозки товаров и грузов есть свои особенности, специфические требования и правила. Несмотря на имеющиеся недостатки, преимущества во многих ситуациях преобладают.

Что думаете о грузоперевозках авиатранспортом? Почему на долю авиаперевозок приходится такой маленький процент грузооборота? Можно ли увеличить эти показатели? Есть ли в этом смысл?