Как перевозят газ автомобильным транспортом

Газ является одной из разновидностей топлива, которое применяется в различных отраслях промышленности и быта. Поэтому потребность в сжиженном газе постоянно растёт. Чтобы доставлять его от места добычи и переработки к конечным потребителям, используют различные виды транспорта.

Это могут быть железнодорожные цистерны, специализированные морские и речные суда (газовозы), а также автомобильный транспорт.

Газ — взрывоопасное вещество, из-за чего к автомобилям предъявляются особые требования безопасности. Это касается технического оснащения, гарантии герметичности цистерны и прочих факторов. Помимо этого, важно строго соблюдать правила перевозки.

Используемые автомобили

Для такой транспортировки могут применяться 2 вида авто:

• Автоцистерны. Или газовозы. Спецмашины, которые оснащены необходимым оборудованием, обеспечивающим хранение и безопасность перевозимой взрывоопасной жидкости.
• Грузовые машины. Применяются лишь в том случае, если газ находится в баллонах. Но вообще тема перевозки газа в баллонах рассматривается отдельно, как одна из специфических услуг по транспортировке груза.

Так что основной акцент будет сделан именно на автоцистернах или автомобильных газовозах, которые являются наиболее приемлемым видом автотранспорта для перевозки газа в сжиженном состоянии. Альтернативы среди машин у этих автоцистерн попросту нет.

Нет особого значения в том, какая именно марка авто будет задействована. К газовозам предъявляются одинаковые жёсткие требования. Машины, не соответствующие им, к эксплуатации и перевозке газа попросту не допускаются.

Среди отечественных перевозчиков спросом пользуются следующие марки грузовых машин автоцистерн:

• КАМАЗ.
• DAF.
• Mercedes.
• MANN:
• Scania.
• Renault.
• Iveco.
• Volvo.

А вот такие машины как ЗИЛ и ГАЗ постепенно отходят на второй план.

Требования к автоцистернам для сжиженного газа

Сжиженный газ — это наливной груз. Поэтому для перевозки необходимы специальные цистерны. Изготавливают их непосредственно для веществ, которым свойственно менять своё агрегатное состояние. Газ может из газообразного переходить в жидкое состояние, и наоборот.

При этом сжиженный газ запрещено перевозить в каких-либо других видах автоцистерн, которые предназначены для перевозки различных химикатов или иных наливных грузов.

Конструктивно это ёмкость, изготовленная из стали, а также имеющая цилиндрическую форму. Чтобы на перевозимый груз не воздействовали солнечные излучения, цистерны могут закрывать затеняющими кожухами. В производстве используют только нержавеющую сталь.

Каждая ёмкость для газа проходит специальную подготовку, обработку, а также сертификацию и регистрацию. Затем на цистерну выдаётся паспорт. Отвечает за все эти процессы Госгортехнадзор.

Все резервуары периодически проходят обязательную проверку. Их тестируют на герметичность, безопасность и надёжность. С помощью проверки удаётся понять, насколько сильно износилась автоцистерна и не пора ли её выводить из эксплуатации.

Действующие правила говорят о том, что газовые резервуары проверяют минимум раз в 3 года. Но лучше, если это делать 1 раз каждые 1-2 года.

При производстве автоцистерны для перевозки сжиженного вида газа автомобильным транспортом оснащают дополнительным термоизоляционным слоем, который отличается повышенной надёжностью. Также применяются в обязательном порядке системы и устройства, предотвращающие возможный взрыв. Это расходомеры, насосы, электроприводы компрессора и так далее.

Если цистерна будет применяться именно для транспортировки сжиженного газа, тогда обязательным требованием становится наличие следующих устройств:

• Манометр. Позволяет следить за текущими параметрами давления внутри цистерны в режиме реального времени.
• Запорные механизмы. Нужны для слива и залива газа. Плюс дополнительно с помощью таких механизмов накапливающиеся пары газа выводятся через верх цистерны.
• Измеритель уровня. Устройство, позволяющее следить за уровнем жидкого газа в ёмкости.
• Предохранительные клапаны. Защищают от разрыва цистерн в ситуации, когда внутри образуется избыточное давление. Клапаны сбрасывают это давление при срабатывании датчика.

Согласно нормативным документам, при перевозке сжиженного газа внутри должно поддерживаться давление на уровне 16 атм. При грузоперевозках допускается достаточно широкий температурный диапазон. Он составляет от -40 до 50 градусов Цельсия.

Допуск к эксплуатации

В ГОСТе 21561-76 прописаны правила, согласно которым изготавливают ёмкости для перевозки газа в сжиженном состоянии. Допуск к эксплуатации резервуар получит лишь в том случае, если будет соответствовать следующим требованиям:

• полное соответствие правилам эксплуатации и устройства ёмкостей, которые находятся под давлением;
• способность выдерживать внутреннюю нагрузку при температуре до 50 градусов Цельсия со знаком плюс;
• сохранять прочность конструкции, рассчитанную с учётом показателя динамического коэффициента, равного 2,5;
• устойчивость заданной формы цистерны при воздействии внутреннего давление, нагрузок и вакуума;
• продольная и поперечная устойчивость цистерны, которая предотвращает возможное опрокидывание в процессе транспортировки.

Если ёмкость удовлетворяет всем этим требованиям, тогда на цистерну выдаётся разрешение к введению в эксплуатацию, оформляется паспорт.

При этом в течение всего периода эксплуатации автоцистерны, её следует периодически проверять. Как только ёмкость не будет отвечать хотя бы одному из требований, требуется либо ремонт, либо проводится процедура вывода из эксплуатации. Действие паспорта также аннулируется.

Маркировка

У перевозящих газ ёмкостей должна быть следующая покраска и маркировка:

• яркий наружный окрас самой ёмкости, выполненный жёлтым или оранжевым цветом;
• большая надпись ОГНЕОПАСНО, которая наносится по бокам крупными буквами;
• табличка, указывающая на класс опасности, а также окрашенная яркими цветами;
• проблесковые маячки, выполненные в жёлтом или оранжевом цвете и установленные на крышу кабины автомобиля.

Дополнительно на автоцистерне следует указать объём эксплуатируемого резервуара.

Оснащение транспорта

Для шасси, которые используют при автомобильной транспортировке сжиженного газа, также есть свои требования. Причём сравнительно недавно они обновились и вступили в силу. Стали более жёсткими.

Если авто предназначено для транспортировки цистерн со сжиженным газом, тогда обязательным условием для получения допуска будет наличие системы ABS. Во многом из-за этого старые отечественные авто непригодны теперь для таких задач.

Также обязательно все машины оснащаются системами слежения. Это может быть отечественная ГЛОНАСС, либо GPS. Но зачастую работают сразу обе системы.

Автоцистерну можно разместить непосредственно на тягаче или полуприцепе.

В основном сжиженный газ поставляют на автозаправочные станции. Учитывая этот факт, каждая ёмкость обязательно комплектуется оборудованием, предназначенным для перелива.

К числу обязательного оснащения относят следующие элементы:

• Запорные механизмы. Обеспечивают слив и заливку жидкого груза. Оборудование включает в себя 4 шаровых крана. 3 из них работают для залива и слива жидкого газа. Ещё один необходим для выведения избыточных паров, которые выходят за рамки пожарной безопасности. То есть этот кран нужно периодически открывать, тем самым избавляясь от лишнего пара.
  
• Насосы. Не менее важный компонент автоцистерны для сжиженного газа. Служат для перекачки под давлением. При этом в отношении насосом предъявляют повышенные требования по безопасности. Это обусловлено работой со взрывоопасными веществами. Насосный узел состоит из самого насоса и привода.
• Контрольно-измерительные приборы. Это манометры, электронные измерители уровня, сливные счётчики и так далее. Такие устройства обязательно проходят проверку на предмет точности срабатывания. В процессах слива или залива сжиженного газа специалист должен параллельно следить за параметрами всех датчиков и измерительных устройств. Это даёт возможность предотвратить возможные опасные ситуации.
• Защитные элементы. Сюда можно в первую очередь отнести дифференциальный байпасный клапан. Он служит для сброса лишнего газа и давления внутри автоцистерны. Также применяются фильтры, защищающие от попадания в жидкий газ твёрдых и нежелательных частиц.

Конечно же, для обеспечения безопасности на газовозе должны присутствовать огнетушители, а также другие средства пожаротушения.

Необходимые документы

При перевозке сжиженного газа перевозчик должен опираться на правила транспортировки опасных грузов. Для международной доставки регламентирующим основным документом будет выступать ДОПОГ.

Для перевозки потребуется лицензия, а также договор с транспортной компанией. Помимо общих данных, в этом договоре обязательно должна содержаться информация о:

• физико-химических свойствах груза;
• этапах переоборудования ТС и погрузочно-разгрузочных узлов;
• порядке организации команды с целью ликвидации последствий ДТП;
• действиях по обработке машины, цистерны и одежды персонала;
• мероприятиях по подготовке сопровождения;
• последовательности обеспечения водителя и обслуживающего персонала средствами защиты.

Подписав договор, отправитель груза должен предоставить в компанию-перевозчика заявку, сделав при этом красную пометку «Опасный груз».

Перед перевозкой следует подготовить необходимый пакет документов. Он состоит из:

• путевого листа;
• товарно-транспортной накладной;
• сертификата о проведении подготовки к транспортировке опасного груза;
• аварийных и информационных карточек;
• свидетельства о допуске автомобиля;
• свидетельства о допуске водителя к транспортировке опасного груза.

Последнему документу уделяют особое внимание. Ведь от подготовки и квалификации водителя во многом зависит безопасность движения. Поэтому водитель обязан пройти специальную подготовку, инструктажи, а также медицинское обследование.

За подготовку автомобиля и её соответствие требованиям по перевозке сжиженного газа отвечает транспортная компания.

Правила перевозки

Основные правила перевозки с помощью автоцистерны различных сжиженных газов заключаются не только в правильном наполнении цистерны, но и в таких нюансах:

• обеспечение надлежащего уровня пожарной безопасности;
• подготовка водителей для допуска к управлению транспортом со сжиженным газом;
• медицинское обследование перед каждым рейсом для водителей;
  
• проверка текущего состояния автоцистерн и транспортного средства;
• согласование маршрута с ГИБДД;
• составление схемы движения, предусматривающей объезд заповедников, парковых зон, образовательных учреждений и густонаселённых районов по мере возможности;
• промывка цистерны, которая проводится перед каждой заливкой новой партии сжиженного газа;
• наполнение не более чем на 85% от внутреннего объёма цистерны;
• транспортировка в условиях строгого соблюдения ПДД и согласованного маршрута;
• если газовозы движутся колонной, тогда расстояние между ними должно составлять минимум 50 метров;
• на спусках и подъёмах дистанция увеличивается до 300 метров;
• машины прикрытия движутся впереди автоцистерн и обязательно включают проблесковые маячки;
• вне зависимости от погодных условий и времени дня, машина с газом должна ехать с включённым ближним светом.

Чтобы гарантировать безопасность и сохранность груза, водитель, как ответственно лицо, обязан перед отправкой тщательно проверить цистерну с газом. Также обязательная проверка проводится при каждой плановой остановке. Обнаружив неисправности, либо нарушение герметичности, следует незамедлительно сообщить руководителям.

Если соблюдать эти правила и требования, опасный груз, которым является сжиженный газ, будет доставлен в кротчайшие сроки, а также в полной сохранности и не станет угрозой для других участников движения.

Насколько серьёзной вы видите процедуру перевозки сжиженного газа? У кого есть опыт работы в этой сфере? Стоит ли опасаться ехать рядом с такими автоцистернами на дороге?